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高温合金根据工作温度分为三大类

发布时间:2018-12-15来源:作者:点击:



  镍基高温合金是以镍(一般超过50%)为基体,在650~1000(?)镍基高温合金(以下简称镍基合金)是在20世纪30年代后期发展起来的,镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)于1941年在英国首次生产,Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)是为了改善蠕变强度和添加铝而研制的。美国在20世纪40年代中期,苏联在1940年代后期,中国也在50年代中期发展镍基合金。

  

  根据铸造高温合金的工作温度,可分为以下三大类:

  

  第一类:采用-253℃650℃的等轴晶铸造高温合金,在较宽的温度范围内具有良好的综合性能,特别是在低温下其强度和塑性可以保持不变。例如,K 4169合金在650℃下的拉伸强度为1000 MPa,屈服强度为850 MPa,拉伸塑性为150~650℃,在620 MPa应力下的断裂寿命为200 h,例如,航空航天发动机大剂量K 4169合金的抗拉强度为1000 MPa,屈服强度为850 MPa,拉伸塑性为150~650℃。用于航空发动机扩散器壳体的制造,航空发动机各种泵的复杂结构件的制造等。

  

  第二类:在650~950℃范围内使用的等轴晶铸造高温合金具有较高的力学性能和耐高温热腐蚀性能。例如,K 419合金在950℃时的抗拉强度大于700 MPa,拉伸塑性大于6~950℃。200 h的抗折强度极限大于230 MPa。该合金适用于航空发动机涡轮叶片、导叶和整体铸造涡轮.

  

  第三类:950-1100℃定向凝固的柱状晶体和单晶高温合金在该温度范围内具有优良的综合性能、抗氧化性和耐热腐蚀性。例如,DD402单晶合金在1100℃和130 MPa的应力作用下,其断裂寿命超过100小时。这是中国使用的最高温度的涡轮叶片材料。适用于制造新型高性能发动机第一级涡轮叶片。


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